افزایش قیمت بنزین و بن‌بست حکومت ملایان
در حالی که دولت پزشکیان با کسری جدی بودجه مواجه است اما برای گران‌کردن قیمت بنزین، علاوه بر خطرات احتمالی اعتراضات، پارامترهای دیگری نیز پیش رو دارد که مانع افزایش قیمت هستند.
اخیرا اعلام شد که دولت پزشکیان فقط در نیم‌سال اول امسال، بیش از ۱۰۰۰ تریلیون تومان کسری بودجه دارد.
این افزون بر ۳۵۰ هزار میلیارد تومانی است که پزشکیان به محض روی کار آمدن از صندوق توسعه ملی برداشت کرد تا به زخم کسری بودجه بزند.
حالا یکی از محدود گزینه‌های مقابل پزشکیان برای جبران کسری بودجه افزایش قیمت بنزین است.
اما در این راه چندین سد بزرگ پیش راه او قرار دارد.
اولین و اصلی‌ترین مانع خطر اعتراضات سراسری است که حاکمیت از هر سو سیب افزایش قیمت بنزین را بالا بیندازد در چرخش آن با اعتراضات مواجه خواهد بود.
از این که بگذریم مشکلات دیگری نیز در کار است که یا اجازه افزایش قیمت بنزین را نمی‌دهد یا اگر بدهد اثرات افزایش قیمت را خنثی می‌سازد.
کیفیت پایین خودروها و افزایش دوباره مصرف بنزین مدتی پس از افزایش قیمت، بهینه‌نبودن مصرف سوخت برخی از این مشکلات هستند.
در همین زمینه رمضانعلی سنگدوینی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، اخیرا اعلام کرده که بهینه‌سازی مصرف انرژی و سوخت یکی از احکام کلیدی در برنامه هفتم توسعه است.
ساماندهی تقاضا مقدم بر افزایش قیمت بنزین
او به مصرف روزانه بین ۱۲۰ تا ۱۴۰ میلیون لیتر بنزین اشاره کرد و گفت که این رقم بسیار بالاست و نیاز به کنترل جدی دارد.
او افزود که مسئله اصلی ناترازی نیست، زیرا هر چقدر هم که بنزین تولید شود، همچنان مصرف خواهد شد.
او ادامه داد که اکنون ۵۰ درصد از مردم دارای خودرو هستند و بسیاری نیز بیش از یک خودرو در اختیار دارند.
خودروهایی که در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۰ تا ۱۵ لیتر بنزین مصرف می‌کنند، باید اصلاح شوند.
این موضوع به‌ویژه برای حل مشکل بنزین اهمیت دارد.
او همچنین توضیح داد که برای بهینه‌سازی مصرف انرژی و سوخت، صندوقی در بودجه با عنوان “صندوق بهینه‌سازی مصرف انرژی و سوخت” تعریف شده و مبلغ ۲۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته شده است تا بتوان از این طریق مصرف را بهبود داد.
سنگدوینی با تأکید بر این نکته که خودروهایی با مصرف ۱۵ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر باید از چرخه تولید خارج شوند، اشاره کرد که در جلساتی که اخیراً با مدیران پالایشگاه‌ها و معاون وزیر نفت برگزار شده، بیان شد که پالایشگاه‌ها تنها توان تولید مشخصی دارند و بیش از آن امکان‌پذیر نیست.
اگر چه برنامه‌هایی برای افزایش تولید در دست اجرا است، اما مهم‌تر از همه، ساماندهی تقاضا است، زیرا افزایش تولید تنها منجر به افزایش مصرف می‌شود.
مشکل کمبود گاز افزون بر مشکل افزایش قیمت بنزین
سنگدوینی همچنین تأکید کرد که یکی دیگر از راه‌حل‌ها، تنوع‌بخشی به سبد سوخت است. علاوه بر بنزین، باید استفاده از سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی تولیدی داخل کشور افزایش یابد.
مشکل دیگر این است که علاوه بر بنزین، در تولید گاز نیز دچار مشکل هستیم.
این مسئله می‌تواند در آینده باعث شود که خوراک کافی برای پالایشگاه‌ها جهت تولید بنزین تأمین نشود.
همچنین نیروگاه‌ها نیز ممکن است با مشکل تأمین سوخت مواجه شوند. از این رو، بهینه‌سازی مصرف انرژی تنها راه‌حل پیش‌رو است.
سنگدوینی بر لزوم ارتقای کیفیت خودروها و تصمیم‌گیری دقیق در مورد قیمت بنزین توسط دولت تأکید کرد.
او گفت که باید لایحه‌ای برای این موضوع ارائه و توسط مجلس بررسی شود.
اما اکنون زمان مناسبی برای اجرای افزایش قیمت بنزین نیست، زیرا این کار باعث فشار بر سفره و اقتصاد مردم خواهد شد و قیمت تمام کالاها افزایش خواهد یافت.
این موضوع به‌ویژه برای طبقه پایین جامعه مشکلات بسیاری به همراه خواهد داشت و آن‌ها قادر به ادامه زندگی نخواهند بود.
او همچنین اشاره کرد که پالایشگاه‌ها از دولت ۱۶۲ هزار میلیارد تومان طلب دارند، هرچند دولت نیز بابت تأمین خوراک از آن‌ها طلبکار است.
او بر این نکته تأکید کرد که تهاتر بین دو طرف باید صورت گیرد تا مشکلات موجود حل شود.
[افزایش قیمت بنزین؛ شکلاتی تلخ و کشنده برای دولت نوپای پزشکیان]
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نظر را بنویسید.