مرز خسروی؛ صف طولانی کامیونها و اعتراض رانندگان به کمبود امکانات رفاهی
مرز خسروی این روزها در کانون توجه فعالان حملونقل و صادرکنندگان غرب کشور قرار گرفته است. شماری از رانندگان کامیون و فعالان اقتصادی شاغل در این گذرگاه مرزی، نسبت به طولانیشدن مدت توقف خودروهای سنگین و نبود امکانات اولیه رفاهی اعتراض دارند. به گفته آنان، برخی محمولهها تا نزدیک به یک ماه در محوطه مرز خسروی معطل ماندهاند. این وضعیت، هم هزینههای اقتصادی رانندگان را افزایش داده و هم نگرانیهایی درباره سلامت و امنیت شغلی آنان ایجاد کرده است.
توقف چندروزه و نزدیک به یکماهه کامیونها در مرز خسروی
بر اساس گزارشهای میدانی، بخشی از کامیونهای حامل کالای صادراتی در مرز خسروی برای چند روز متوقف میمانند. برخی دیگر از رانندگان میگویند مدت توقف آنان به نزدیک یک ماه رسیده است. این تأخیر طولانی، روند تحویل کالا به بازارهای عراق را مختل کرده است. تأخیرهای مکرر، برنامهریزی زمانی شرکتهای صادراتی را نیز با مشکل مواجه میکند.
فعالان اقتصادی میگویند طولانیشدن توقف در این پایانه مرزی، تنها به ضرر رانندگان محدود نمیشود. کالاهای فسادپذیر در معرض آسیب قرار میگیرند و هزینه نگهداری محمولهها بالا میرود. برخی صادرکنندگان کوچک نیز از کاهش توان رقابتی خود در بازار عراق گلایه دارند. این نگرانی با کاهش همزمان تعداد کامیونهای عبوری تشدید شده است.
مسئولان گمرک خسروی پیشتر اعلام کرده بودند فعالیتهای تجاری و صادراتی در این مرز بدون وقفه ادامه دارد. با این حال، برخی مسئولان صنفی حملونقل نیز از احتمال ایستایی کامیونها در همین بازه زمانی سخن گفتهاند. این تناقض ظاهری، بخشی از ابهام موجود درباره وضعیت واقعی صف کامیونها در مرز خسروی را نشان میدهد.
کمبود امکانات رفاهی و بهداشتی، دغدغه اصلی رانندگان
بخش قابلتوجهی از اعتراض رانندگان به نبود امکانات اولیه در محل توقف کامیونها بازمیگردد. آنان میگویند در محوطه توقف این گذرگاه مرزی، حمام استاندارد و سرویس بهداشتی کافی وجود ندارد. این کمبود در روزهای گرم سال، فشار بیشتری بر رانندگان وارد میکند. برخی رانندگان ناچار میشوند شب را داخل کابین کامیون سپری کنند.
نبود فضای مناسب برای استراحت نیز از دیگر گلایههای رایج است. رانندگانی که چند شبانهروز در انتظار نوبت هستند، از خستگی و کاهش تمرکز خود سخن میگویند. این وضعیت، خطر بروز حوادث رانندگی پس از خروج از مرز خسروی را نیز افزایش میدهد. کمبود فروشگاه و امکانات تغذیه نیز بر دشواریهای سفر افزوده است.
تجربه سایر مرزهای کشور در ماههای اخیر نشان میدهد این نوع کاستیها، ویژه یک گذرگاه خاص نیست. رانندگان در چند مرز دیگر کشور نیز به کمبود مشابه اعتراض کردهاند. آنان خواستار افزایش امکانات رفاهی، بهبود بهداشت محیط و ساماندهی خدمات عمومی شدهاند. تکرار این مطالبات در مرز خسروی، ضرورت رسیدگی سریعتر مسئولان را برجسته میکند.
کاهش چشمگیر تردد روزانه؛ از ۶۰۰ تا ۷۰۰ کامیون به ۸۰ دستگاه
آمار ارائهشده از سوی برخی فعالان حملونقل، تصویری نگرانکننده از روند صادرات ترسیم میکند. به گفته آنان، در گذشته روزانه حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ دستگاه کامیون از مرز خسروی به سمت عراق حرکت میکردند. این رقم اکنون به حدود ۸۰ کامیون در روز کاهش یافته است. بر این اساس، تردد روزانه کامیونها در این پایانه تجاری نزدیک به هشتادوهشت درصد افت کرده است.
این افت شدید، پیامدهای اقتصادی گستردهای برای شهرستانهای مرزی غرب کشور دارد. کاهش تعداد سفرها به معنای کاهش درآمد رانندگان و شرکتهای حملونقل است. صادرکنندگان کالاهای غیرنفتی نیز از کاهش سهم خود در بازار عربی عراق نگراناند. برخی گزارشهای رسمی، رقم روزانه تردد کامیون در مرز خسروی را در بازههای زمانی مختلف بین چهارصد تا هفتصد دستگاه اعلام کردهاند.
مسئولان گمرک خسروی همچنان بر تداوم روند صادراتی این مرز تأکید دارند. آنان میگویند فرآیندهای گمرکی محمولههای صادراتی بدون وقفه انجام میشود. با این حال، شکاف میان آمار رسمی و گزارش رانندگان درباره افت شدید تردد، همچنان محل تردید است. این شکاف، نیاز به شفافیت بیشتر در انتشار آمار مرز خسروی را نشان میدهد.
نقد عملکرد نهادهای متولی و ضرورت رسیدگی فوری
کارشناسان حملونقل، بخشی از مشکلات مرز خسروی را ناشی از ضعف هماهنگی میان دستگاههای مسئول میدانند. آنان معتقدند نبود سامانه نوبتدهی منسجم، یکی از دلایل اصلی طولانیشدن صف کامیونها در مرزهای کشور است. تجربه راهاندازی چنین سامانهای در برخی گذرگاههای دیگر، توانسته حجم توقف را کاهش دهد. کارشناسان اجرای مشابه این طرح را برای مرز خسروی نیز پیشنهاد میکنند.
فعالان صنفی حملونقل بینالمللی نیز از فقدان مشوقهای صادراتی برای کالاهای عبوری از این گذرگاه گلایه دارند. آنان خواستار تسهیل فرآیندهای گمرکی و افزایش ظرفیت پذیرش در سمت عراقی مرز شدهاند. به گفته آنان، افزایش هماهنگی میان سازمان راهداری، گمرک و وزارت کشور میتواند بخشی از مشکل را برطرف کند. این هماهنگی هنوز به شکل کامل محقق نشده است.
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نظر را بنویسید.